9月9日，大垫高速TJ3标右幅花朝门特大桥顺利贯通。此次贯通，是大垫项目全体建设者科学组织、昼夜攻坚取得的重要成果，标志着该全线重点控制性工程建设实现关键节点突破，为项目后续施工及全线建设推进注入强劲动力。
花朝门特大桥全长1549.16米，桥宽16.6米，大桥下部采用桩柱式结构，上部采用装配式预应力混凝土T梁结构，全桥共设208根桩基、158根墩柱、84道盖梁、616片T梁。花朝门特大桥施工建设过程中面临多重严峻考验。项目沿线地质条件复杂，岩体破碎、顺层发育，地下水丰富且溶腔密布，桩基成孔作业极易发生漏浆、塌孔、卡钻等险情；部分工点紧邻二级饮用水源保护区，生态环保管控要求严苛；大桥横跨深山沟谷，高墩施工安全风险突出，汛期山洪、滑坡等地质灾害对现场施工安全构成较大威胁。
为攻克系列难题，大垫米兰官方端网站登录入口_米兰online(中国) 多措并举精准施策：一是强化地质防控，严格落实“先防护后钻孔”原则，灵活运用挡土墙、挂网喷浆、钢管桩、锚杆注浆等防护方式，并采用混凝土回填、钢护筒跟进等工艺攻克成桩难题；二是严守环保底线，落实绿色施工要求，配置泥浆净化设备与压滤机，实现泥浆循环复用，有效防范施工泥浆污染水源风险，最大限度降低施工对周边水环境的影响；三是抓实安全管控，压紧现场作业保障，强化隐患排查与监测预警，投入双臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机等智能化设备，优化施工排班与作业组织，科学统筹工序衔接，持续提升施工效能，全力保障施工安全与进度。
此次右幅贯通，为后续左幅施工及全线建成通车奠定了坚实基础。项目全线建成后，将有效补齐大竹东南向高速路网空白，进一步畅通川渝省际快速通道，持续赋能成渝地区双城经济圈高质量发展。下一步，大垫米兰官方端网站登录入口_米兰online(中国) 项目建设团队将乘势而上、接续攻坚，始终严守安全质量红线，稳步推进剩余各项工程，全力保障项目按期建成通车。
