9月2日清晨，随着最后一辆32吨重型车辆平稳驶离桥面，跨越金沙江支流的中都河特大桥顺利完成全桥荷载试验。各项检测指标均满足设计及规范要求，标志着这座库区特大斜拉桥成功取得了通车前的合格“体检报告”，为大桥正式通车按下了“加速键”。
中都河特大桥坐落于宜宾市屏山县新市镇向家坝水电站库区，全长1009米，主桥采用148+320+148米跨径布置的斜拉桥设计，主梁为混凝土双纵肋式梁，中心梁高3.062米，肋宽2.2米；引桥部分长390米，采用10×39米预应力混凝土连续T梁结构。全线按公路I级设计荷载标准建设，主线标准路基宽度为25.5米。
针对库区深V峡谷的复杂工程特点，建设团队群策群力开展科技创新，成功攻克多项重难险阻。在深水基础施工中，创新采用“先桩后堰”工艺及预制板底板，利用千斤顶集中控制下放，不仅节约了材料成本，更保障了施工的安全高效。在变宽梁体悬浇环节，采用后支点无轨三角挂篮，通过优化结构与设置可移动横梁，实现了主桁不移动而主梁变宽的精准施工，有效降低了混凝土开裂风险。这些工艺和技术创新不仅提质增效，更为宜攀高速新金段打造“品质工程”贡献了坚实力量。
为全面检验大桥的承载性能，9月1日17时至9月2日10时，试验小组通宵达旦、连续奋战，圆满完成了中都河特大桥的静、动载试验。本次试验严格遵循《公路桥梁荷载试验规程》，综合运用应变仪、精密水准仪、全站仪及索力测试仪等专业设备，依托专业软件对桥梁结构细微变化进行精准结构分析，试验全程设置16个静载工况、1个自振特性工况及2个行车试验工况，在最大静载工况测试中，32台重型货车同步上阵，总加载重量高达1024吨，对大桥进行了全方位的“极限体检”，全方位验证了桥梁结构承载能力与运营安全性。
本次静、动载试验的圆满完成，不仅为中都河特大桥交工验收提供了科学、详实的数据支撑，也为年底建成通车奠定了坚实基础。宜攀高速新金段建成通车后，将彻底打破川滇两岸的交通壁垒，为宜宾至攀枝花的车程由10小时大幅压缩至6小时提供有力保障，为沿线乡村振兴与区域高质量发展注入强劲动能。
