米兰官方端网站登录入口

8月4日，攀盐高速公路项目控制性工程——半边街金沙江特大桥主墩最后一根桩基顺利完成混凝土浇筑，标志着大桥主墩24根直径3.0米嵌岩桩施工任务圆满完成，项目建设顺利取得关键阶段性胜利，正式吹响向承台及索塔施工攻坚的号角。

半边街金沙江特大桥全长534米，主桥采用（180+260）米独塔双索面混合梁斜拉桥设计，170米高钻石型钢筋混凝土主塔气势恢宏，索塔采用承台群桩基础结构，是攀盐高速公路项目全线施工难度大、技术标准高的核心控制性节点之一。

本次桩基施工全程攻坚克难、精准提质。桥址区域地层复杂，以高强度风化砂岩、碳质泥岩为主，硬度高、成孔难，为破解硬岩钻进、桩基成孔、泥浆环保处置三大难题，项目建设团队以党建引领，弘扬“三线精神”，成立“攀盐项目金沙江畔党员攻坚队”“攀盐项目火红年华青年突击队”，不断优化施工方案，采用冲击成孔工艺+永久钢护筒+泥浆护壁+双泵循环除渣成套施工技术，针对性适配复杂地质条件。同时采用分批次、有序化成孔作业模式，彻底规避群桩同步施工的相互干扰问题，全程严控施工细节、严把质量关口，最终实现全部桩基达到I类桩品质，安全高效完成了施工任务。

作为国家“十四五”规划重大交通建设项目，攀盐高速建成后将串联西香、蓉丽、攀大、京昆四大高速公路，打通攀西地区高速公路交通脉络。届时，攀枝花市区至盐源县通行时间将由5小时大幅缩短至2小时左右，极大完善区域路网结构、提升通行效率，为攀西经济区高质量发展注入强劲交通动能。